Ufullstendig resirkuleringssystem

Den nasjonale «863»-planen, «973»-planen og «11th Five Year Plan»-utviklingsplanen for høyteknologisk industri klassifiserte alle litiumjernfosfatbatterier som et sentralt støttefelt, men kravene til batteriproduksjonsteknologi er relativt strenge , noe som resulterer i høye batteripriser, som kun brukes til elektrisk motorsykkel og et lite antall biler. Det har derfor ikke vært storskala skroting av bilbatterier, og et profesjonelt system for resirkulering og utnyttelse av bilbatterier er ennå ikke etablert. Det eksisterende resirkuleringssystemet har visse problemer og lav resirkuleringseffektivitet.
Dette problemet er hovedsakelig forårsaket av følgende aspekter:
(1) Lav resirkulerbar mengde
Et stort antall avfallsbatterier er spredt i hendene på folket, men det er ikke noe sted for dem å kastes av publikum. Som et resultat er mengden avbrukte batterier som gjenvinnes fra enkeltpersoner nesten null. Det store flertallet av resirkuleringen er fra produksjonsprosessen til produksjonsbedrifter eller lagerbeholdning av gamle materialer, og antallet store batterier som gjenvinnes er enda mindre.
(2) Resirkuleringssystemet er ikke forsvarlig
Et spesialisert system for resirkulering av batterier er ennå ikke etablert i Kina, hovedsakelig gjennom omfattende innsamling i små verksteder. Kina er en stor produsent og forbruker av litium-ion-batterier, men på grunn av sin store befolkning er eierskapet per innbygger relativt lite. I lang tid har ikke gjenvinningsselskaper resirkulert individuelle litium-ion-batterier som ikke har gjenvinningsverdi.
(3) Høy inngangsterskel
Bedrifter som ønsker å engasjere seg i resirkulering og behandling av brukte batterier, må søke om en virksomhetslisens for farlig avfall i samsvar med bestemmelsene i miljøbeskyttelsesloven i Folkerepublikken Kina og forvaltningstiltak for erfaringslisenser for farlig avfall. Det er imidlertid ikke mange virksomheter som kan oppfylle kvalifikasjonen for storskala resirkulering, men snarere et stort antall små og lavteknologiske selskaper, noe som gjør det vanskelig å samle inn batterier på en sentralisert måte.
(4) Høye resirkuleringskostnader
Et stort antall litiumjernfosfatmaterialer påføres den positive polen til strøm- eller energilagringsbatterier, og etterspørselen er langt større enn for vanlige små batterier. Utvinningen har høy sosial verdi, men utvinningskostnaden er høy, og litiumjernfosfatbatteriet inneholder ikke edle metaller, så dets økonomiske verdi er lav.
(5) Svak resirkuleringsbevissthet
I lang tid har det vært lite publisitet og undervisning om resirkulering og utnyttelse av brukte batterier i Kina, noe som har resultert i en mangel på dybdeforståelse av forurensningsfarene ved brukte batterier blant innbyggerne og mangel på bevisst resirkuleringsbevissthet.