Kaskadeutnyttelse av litiumjernfosfatbatteri

Generelt sett har det pensjonerte litiumjernfosfatbatteriet til elektriske kjøretøy fortsatt nesten 80 prosent av kapasitetsoverskuddet, og det er fortsatt 20 prosent av kapasiteten fra den nedre grensen på 60 prosent av den totale utrangerte kapasiteten. Den kan brukes i anledninger med lavere krav enn elektrisk energi til biler, for eksempel lavhastighets elektriske kjøretøy, kommunikasjonsbasestasjoner, etc., for å realisere kaskadeutnyttelsen av brukte batterier. Litiumjernfosfatbatteriet som er trukket tilbake fra biler har fortsatt høy bruksverdi. Kaskadeutnyttelsesprosessen for strømbatterier er som følger: bedriftsresirkulering av pensjonerte batterier - demontering - testing og klassifisering - klassifisering etter kapasitet - omstrukturering av batterimodul. Under batteriforberedelsesnivået kan gjenværende energitetthet til avfallslitiumjernfosfatbatteriet nå 60~90Wh/kg, og gjenvinningstiden kan nå 400~1000 ganger. Med forbedringen av batteriklargjøringsnivået kan gjenvinningstiden bli ytterligere forbedret. Sammenlignet med bly-syre-batteriet med en energi på 45Wh/kg og en sykluslevetid på ca. 500 ganger, har avfallslitiumjernfosfatbatteriet fortsatt ytelsesfordeler. Dessuten er kostnaden for avfallslitiumjernfosfatbatteri lav, bare 4000 ~ 10000 yuan/t, som har høy økonomi.